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Ameco北京基地:为大飞机照X光片的“愚公”

2020-08-09 06:07:30  来源:御诚生活网  

  如果我们在生活中不慎受到外伤,感觉关节或者骨头疼痛,大多数情况我们会到医院就医,拍上一张X光片,不用剥开皮肉便可准确诊断骨骼受伤位置和程度。那么大飞机有没有这样的医疗手段,对飞机整体或零部件进行X光拍摄,不用破坏结构,就可以找到我们肉眼所看不到的损伤,确保飞行的安全呢?Ameco北京基地无损检测(NDT)车间工艺工程师于渤就是一位为飞机拍X光的能工巧匠。

  1980年,于渤加入Ameco的前身民航北京维修基地,从事机械加工工作。1990年开始从事无损检测工作,目前已拥有CAAC和美国NAS410的8个NDT二级人员资格证,3个三级人员资格证,以及EAS的NDT放行人员资格证,是Ameco北京基地唯一的一位NDT兼职教员。

  飞机的零件有时损伤了是从外表看不出的,就像人们骨裂了,也只是能感觉到疼痛,从皮肤上不会显现。但同样的是,它会影响到我们的正常机能。所不同的是大飞机不是出现问题才拍摄,大部分拍摄是定检中要做的标准动作。那么如何发现这些潜在的问题呢,X射线检测无疑是最好的方式之一。

  于渤的工作地点在Ameco北京基地一间特殊的房间,虽然外表也是白色涂料喷涂,看似和别的房间无异,但其实它是由重晶石筑造的,门则是由5毫米厚的铅板特制而成。对于如何为飞机零件拍摄X光片,于工说:零件损伤拍摄之前,要将“底片”放在被拍摄零件下方,利用射线与物质的相互作用,大量的辐射可以使胶片感光变黑,因此,如果穿过的材料较薄、密度低,射线底片呈现的影像就会较黑;相反,穿过的材料较厚、密度越大,射线底片就较白。也就是说如果器材有缺陷了,那么这些裂纹、空腔、气孔等就会在底片上呈现的比较黑。当然大飞机也可以做全身的X光拍摄,这种工作大多是夜间现场无其他工种的人员工作时进行。此时进行无损探伤的工程师则要在特制铅房中拍摄,并且一拍就是几个晚上,据于工介绍,一架飞机最多时要拍摄700多张X光片。

  庞大的飞机,表面的轻微损伤尚且需要细心全面的检查,更何况藏在结构内的”蛛丝马迹”,所以这就需要从业者极高的技艺水平和责任心。多年以来,于工利用自己的丰富学识和精湛技艺,设计加工了百余件检查用的参考试块,修复了几十件探头和连接电缆,多次排除和修复了探伤仪器及设备出现的各种故障,确保每一张X光片都是准确有效的。

  于工这个称谓让大家听起来和愚公移山的那位老者完全同音。其实于工也正是以这种一丝不苟的机务精神,做好了一项项平凡无奇的基础检测工作,移除了安全隐患之山。于工说:为了飞行安全,甘当这机务维修的愚公。